【天问】国内航空公司基地分布

[laofuzi]

发表于 2015-4-4 11:08:54 | 只看该作者 回帖奖励
本帖最后由 Alina--- 于 2016-10-19 13:01 编辑


中国南方航空
总部设在广州，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志。有新疆、北方、北京、深圳、海南(三亚 海口)、黑龙江、吉林、大连、河南、湖北、湖南、广西、台湾、珠海直升机等14家分公司和厦门航空、汕头航空、贵州航空、珠海航空、重庆航空等5家控股子公司；在上海、西安设立基地，在成都、杭州、南京等地共设有18个国内营业部，在新加坡、东京、首尔、阿姆斯特丹、巴黎、洛杉矶、悉尼、拉各斯、纽约、伦敦、温哥华、迪拜、布里斯班等地设有53个国外办事处。

中国国际航空
北京、成都、重庆、杭州、上海、天津、内蒙古、武汉、贵州、大连


中国东方航空
上海、北京、石家庄、青岛、合肥、南昌、太原、宁波、兰州、江苏、成都、武汉、昆明、西安

首都航空
海口、三亚、北京、广州、杭州、西安、桂林、丽江2015年底刚刚成立。沈阳

海南航空股份
北京、西安、太原、乌鲁木齐、广州、大连、深圳、海口

天津航空
天津、西安、呼和浩特、大连、乌鲁木齐、海口、贵阳、三亚（过夜）、分公司有南宁（北部湾分公司）

华夏航空
重庆、贵阳、大连、呼和浩特、西安。深圳基地快开了

祥鹏航空
基地在昆明，成都分公司目前驻站形式，丽江基地也是驻站形式

山东航空
总部济南、下设分公司：青岛、烟台、北京、重庆、厦门。过夜飞行基地有昆明、海口、贵阳、呼和浩特。月底开乌鲁木齐过夜！


深圳航空
深圳、广州、南京、郑州、无锡、沈阳、南宁、重庆，去年新开哈尔滨，今年刚刚开的成都。

厦门航空
基地有厦门、福州、杭州。分公司有湖南分公司，北京分公司，天津分公司。

四川航空
成都、重庆、昆明、三亚、哈尔滨、西安、杭州

西藏航空
拉萨 、成都

中国联合航空
北京基地、河北基地、佛山基地


河北航空
石家庄、还有温州过夜＆驻站


春秋航空
总部上海虹桥，基地上海浦东，沈阳，石家庄，深圳分公司（筹），日本分公司基地的话 目前还是上海 沈阳 石家庄 只是现在为了方便统一管理 石家庄基地的乘务员一个月要半个月留在上海飞行 沈阳的话 每月安排到上海帮飞 上海再派人到沈阳帮飞,日本分公司跟我们是完全分开管理


奥凯航空
波音基地有长沙、西安、天津。新舟60基地有哈尔滨、烟台、阿拉善、长沙、西安


成都航空
成都
金鹿公务机
北京、上海


西部航空
重庆
吉祥航空
上海
上海航空
上海


近几年新开航空公司介绍：

福州航空
基地：福州
飞机：3架
航线：西安、太原、天津、浦东、重庆、昆明、合肥、海口
过夜：暂无
其他：福利待遇和海航股份差不多、程序简单发的东西也少，正大量招人。
九元航空
基地：广州
飞机：目前3架，（下月再来两架）
航线：广州、温、哈尔滨，哈尔滨南京海口往返，西安长春（筹）
过夜：海口

东海航空
基地：深圳
飞机：5架
航线：深圳-宁波-大连、深圳-哈尔滨、深圳-长春、深圳-沈阳、深圳-青岛、深圳-昆明、深圳-海口、深圳-南京-长春、深圳-哈尔滨-海拉尔。
过夜：哈尔滨

长龙航空
基地：杭州
飞机：2架
航线：杭州-深圳、杭州-南宁-海口、杭州-天津-哈尔滨、杭州-通辽-哈尔滨、杭州-洛阳-兰州、杭州-北京

瑞丽航空
基地：昆明
飞机：4架
航线：昆明-芒市、昆明-成都、昆明-南昌、昆明-温州、昆明-北海、昆明-西安、昆明-太原-呼和浩特
过夜：无
选择航空公司基地或者面试航空公司，首先选择离家最近的基地，即使你现在不懂，将来也会明白离家近的好处。其次薪资和公司规模才是考虑的范围。回家吧，在外漂泊的孩子们~！

来源：http://www.kongjie.com/thread-1034559-1-1.html

[laofuzi]

各航空公司基地更换(或对调)方法及流程

发表于 2015-5-27 04:23:18 | 只看该作者 回帖奖励
首航：需要把家庭住址、为什么换基地原因、是否在所换属地有双飞家庭等先向中队经理发申请，中队上报大队经理。由大队经理审核批准后、下发文件，下发文件当日就是飞去换属地的日子。首航领导、关系硬的都在北京基地、北京基地一般是换不进去的。除非你有更强大的关系。 但是、你从北京换别的基地、或者非北京基地换非北京基地，都是可以换基地的。


海航:飞行半年以上，北京要100分以上才能调入及对调。其他基地。号位及等级一样就可以！所调入基地在缺人情况下可申请调入，不缺人的状态下可申请对调。


南航：每年的3月和10月属于调动月写调动申请，要求飞满两年才能申请，然后给部门经理审核签字，签字以后交给人力资源部，人力资源会要你跟你想去的那个基地的客舱和人力资源联系，要他们同意接受你，同时你所在的基地也愿意放你去，那你就可以走了。


川航：分基地申请去重庆和昆明分公司比较容易，但是申请调回成都总部几乎不可能。


厦航：MF的乘务员常驻基地只有三个，厦门福州杭州，从厦门去福州杭州相对简单，只要提出申请，只要对方基地也需要人，就可以换，但是想从福州和杭州到厦门，除非是很优秀的人，总部需要，其次是领了红本本，要结婚了，另一半在总部。平时有那种短时间帮飞的，只有厦门基地的去福州或者杭州，都是一月一月的去，只要自愿，名额还有，就可以去
！


东航：东航一般是按户籍就近分配得各分公司间很难调，除了有关系或者夫妻两人都是东航员工且不在一地可以调，联航和上航是根本就调不了。要么你嫁给分公司机长，否则不准换基地。也有官方的说法说是你在的属地要放人，对方的属地要肯接收，然后走个程序，至于肯不肯放肯不肯收就要。。。一般从总部分子公司调出来相对容易，进去很困难。实际啊，难！


深航：1.本人同意，并按照个人意愿和部门决定相结合的原则。2. 具备安全员及以上业务等级，其中安全员学员及以上业务等级可以直接属地广州、沈阳及南宁分公司。3.有下列特殊情况的可提出申请，部门将统筹优先考虑。（1）夫妻两地分居。（2）出生地在拟属地城市。（3）本人在拟属地城市已购房且能提供购房相关原始材料。（4）其他情况。4.有特殊情况的请写出书面申请并附相关证明材料，其余人员按照年度绩效考核排名顺序及属地所需人员名额由部门研究确定。


国航：基地与基地之间基本是不可能换的。

综上所述均为官方说法，实际上基地调换远没有表述的那么简单，收集了30名调换过基地的乘务员数据表明，没有关系真的很难调动，所以大家做好心理准备。先按公司规章制度申请调动，再找一切可以找的人，女生嘛，还可以嫁个想去的公司的机长，调动也就容易多了。


其他航资料收集中，未完待续。

来源：http://www.kongjie.com/thread-1043007-1-1.html