https://m.mysmth.net/article/AutoWorld/1944389069购车时间：2014年11月，售出时间，2022年1月。共计使用了7.2年。行程恰好7.2万公里。
购入成本，车价15万，购置税，新车保险，上牌费等2万元。售出时5.2万元。折旧共计11.8万元。
另外，购车费用如省去，折换成理财利息，按3个点计算，利息每年0.5万元。七年合计3.5万元。
七年内其余六年保险，平均每年3800元多一点。共计2.3万元。
停车位，如果出租，平均每年租金4000元。共计2.8万元。
油耗平均按百公里9升，折价0.7元每公里，共计5万元。
高速过路费，罚款，平均每年1200元。共计0.8万元。
保养，每半年一次，共计14次保养，扣除首保，每次平均400元，加上一次较大保养。合计，0.6万元。
以上总计：26.8万元。平均每公里用车成本：3.72元。
比出租车要贵。
如果是电动车的话，会省掉1.3万的购置税，电费按汽油费的零头算，可省掉4万元。保养能省掉一半，0.3万元。
其他没什么了。但是七年的电动车残值可能就为零了。这样划算下来也就省几千块钱。
50楼|asmilan|2022-10-28 18:34:57|只看此ID
擦，还好我开的车大概率比你好得多，否则还让你这种看车下菜的人感觉良好了。
你觉的例子倒是很好，因为电车巨低的残值，得每年4万公里里程，才有使用成本优势，对了还有一个大前提，得有私桩。
【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 一直看你显摆，我还以为是个多好的车
: 我2016年买电车的搜狐电车群里，北汽、比亚迪、帝豪车友都有，有个今年7月置换掉的哥们，6年的EU260，落地自付13万多，每天通勤来回50公里以上，卖车时跑了22万公里，二手车卖了3万5，家里私桩，5毛一度可以跑5公里，要不你算算呗
: 同年买电车的，6年跑超过15万的大有人在
: ...................
140楼|mcbroom|2022-10-27 17:38:09|只看此ID
以销量最大的国产紧凑级SUV来比较油车和电车，按10年15万公里。
长城哈佛H6含购置税 11.5万，比亚迪宋EV 18万，
10年保险 2.5万 5.5万
10年保养 0.5万 0.2万
燃料费 9万 1.5万 （油费按0.6/km，电费按0.1/km)
固定投入理财收益 3.45 5.4万 （按年化3%）
总成本 26.95万 30.6万 （不含停车、过路费等无法比较费用）
10年差不多要到22万km的行驶里程，双方成本差不多一致。
除非跑网约车或者无意义乱跑，以及经常长距离自驾，每年1.5万的城市通勤都很难跑到。
而长距离自驾，又是电车短板。所以电车最低成本的开法就是开网约车。
那得看每年里程和购车价，30万的车每年折旧也就2万多，一年开2万多公里，汽油消耗也得2万，怎么着也不止10%
汽油消耗只占10%，那一年只能开5000公里，车价得50万朝上，这种用车占比肯定不是大多数
