【天问】航空公司（主要深航）飞机维修工程师（机务）工资和年终奖

[laofuzi]

如截图（职级表中大约本科5年到工程师、7年到中级工程师）2018年6月：



信息来源：https://tieba.baidu.com/p/5753747088?pn=1

[laofuzi]

2017年6月
先说一下深航的职级制度，这个职级知识公司内部评定的技术等级，和别的公司没有任何可比性，请大家不要随便对比。深航机务这边分为两条职级路线，就是本科工程师路线和专科机械师路线。
！！职级代表的就是工资等级！！
本科路线是：1高级技术员 ，2助理工程师，3工程师，4中级工程师，5高级工程师，6资深工程师，7首席工程师
专科路线是：1见习机械员，2机械员，3机械师，4高级机械师，5资深机械师，6主任机械师。
1级升2级需要获得上岗证，基本就是入职一年后，2级升3级需要在2级干2年时间，前三级基本上都是按时升级，不必担心，3级升4级需要你3级满两年而且有双照（基础执照加机型）。所以考不到双照的人会被卡在3级。4级干满2年可以升5级，但是从5级开始，公司就限制人数了。所以可能不会到点就升级了。不过对于绝大多数深航人来说，也干不到这个时候就已经离开了。
每个职级有工资上线和工资下线，这个范围是很宽的，所以对于老员工，是存在着级别低但是工资高的倒挂现象。工资上线大家不必关心，和大家没关系，主要是下线，当你升级时，你的工资会提升到此级别的下线，当然，如果你在上一级时因为种种原因就已经工资增长过下一级别的下线，那当你升级时，你是不会降工资的，而是保持不变。

专科的同学呢，有个不一样的地方，如过你考下了基础执照，你的工资马上就会涨到4级水平，等你再放行了，你会马上涨到5级水平。当然你的职级并不会马上变化的，只是钱变化了。
然后专科升到5级时，如果你有本科学历了，而且还有一些其他条件要求，你是可以转到工程师路线的，你会转到本科的4级，后面可以看到，这两级工资下线是一样的。
本科的考执照是不会涨工资的，但是当你放行时，你会增长15%的基本工资，但是最高只能涨到本科4级的下线，4级以上授权放行就不涨了。
以上听起来有点乱，是因为很多政策都是不断变化过程中形成的，属于历史原因，合不合理就不讨论了。
然后一个表格说明各级别工资(调整后的)情况（仅供参考，不完全准确）


以上的年收入一栏是估值，因为不同人，不同绩效，不同岗位，不同科室可能都会有不一样的地方，但是深航的各种钱都是和基本工资挂钩的，所以基本是知道基本工资就可以估计出年总收入，基本上是一年19个基本工资左右。当然是包括年终奖在里面啊。
广大同学们参考一下就行了。钱多钱少我不评价，因为我也不知道别的公司都挣多少钱，很多员工都不愿意说自己的真实收入情况，我不太明白，嫌钱少还不愿意说的是什么心态，也可能其实自己算完发现也不少。
当然啦，深航的这个工资水平拿到深圳整个城市来看，竞争力就很差了。毕竟深圳这个地方高收入使很多的，程序员20w+可能都算低的。
深圳房价什么水平大家百度就知道了。
鉴于深圳这个收入状态和房价，所以公司总部自然留不住人，人员流失确实有点严重。业内的都知道，公司当然也知道，但是涨工资也不是说涨就涨的，没有办法的情况下，公司的办法就是推行属地化。
深航有七八个分公司，北京广州和总部的工资是一样的，哈尔滨，沈阳，西安，南宁，都是0.9的系数，就是总部工资打九折，无锡南京我还真不确定打不打折。好像是打折。
除了北京广州，其他分公司显然人员就稳定多了。所以公司的办法就是让大家按自己意愿属地到分公司去，目前空客的A检已经陆续从深圳转移到西安去了。以后波音A检也会转移到分公司去，自然也会跟着去很多人员。
把人放到分公司，等总部人员不足时，可以让分公司反补总部（驻外），因为和总部比起来，分公司还是留得住人的。这个办法好不好呢？我觉得现阶段也就只能这样了。
属地化还在推行中。最后能不能实现目标，不确定。
还有几个常见问题：
航线和大修哪个好？
在深航钱都是一样的，主要看你适不适应倒班熬夜， 航线是要熬夜干活的，四班倒，白夜休休。大修主要是行政班，也就是朝九晚五，一周上四五天。
专科要不要专升本？
我觉得还是需要的，不管你在深航还是以后去别的公司，都是可以用得上的。
放行了是不是就不用倒班干活了？
错，放行了你在航线的还是在航线，只是岗位和职责变化了。
说到这提一嘴，深航一线机务岗位主要就分两种，机械员和放行人员。这里的机械员和职级里的机械员不是一个概念，一个是岗位，一个是职级。
每个月能发多少钱？
工资除了基本工资还有各项补贴，有些钱是按月发的，有些不是按月发，导致实际上每个月到手的钱都是有差别的，而且赶上个别月份会差别很大的。所以不好说每个月发多少钱。大家知道一年多少钱就行了。
新员工有宿舍么？
现在新员工有提供九个月（大概）的免费住宿，这个招聘会肯定会和大家说的。不过我要说的是，工作不是上学，你不能指望公司给你解决一切事情，工作了，你的生活就是你自己的，工作就是为了生活，有自己的居住空间是提高生活质量的一个很重要方面，建议大家尽快自己出来租房子住。
房租多少？
公司对面的三个村，单间大概600到1000吧。商品房小区的会贵很多。
话有什么问题，关于深航的，我尽力而为，别的公司我就不了解了。
谢谢，本贴谢绝转载。


由于贴主罗本哥这部分内容特别注明：谢绝转载。请大家去原文帖子查看：https://tieba.baidu.com/p/5325106608?fr=ala0&pstaala=1&tpl=5&fid=1018293&isgod=0&red_tag=0646789031

[laofuzi]

2017年9月

之前发的帖子《再给快毕业的同学说说深圳航空》，得到了不少同学和同行们的肯定，谢谢大家的支持。
但是我毕竟不在管理薪酬制度的岗位，而且公司也没有相关文件详细说明公司这次薪酬制度改革的具体信息，所以结合最新的一些了解，发现之前说的一些事情是不够准确的。为了尽量给大家准确的信息参考， 也方便同行们准确对比。我把一些我新了解的东西和大家说明一下。
这次薪酬调整，各级别的工资下线都提高了10%，高级机械师和资深机械师下线提高了13%，所以我之前表格里的数据应该是有新的调整的（至少本科工程师和中级工程师肯定是比表格里高了的，其他的至少持平）。至于调整后多少，我现在还没有一个准确的数据了。
增加了职级津贴，专科路线：机械员，机械师300/月，高级机械师350/月，资深机械师400/月，主任机械师450/月。
本科路线：助理工程师300/月，工程师350/月，中工400/月，高工450/月，资深500/月。
职级津贴每年四月份一次性发放全年的。
职级津贴每两年增加一次，比如说中工第一年职级津贴400×12，第二年同第一年，第三年（400+400）×12，第四年同第三年，第五年（400+400+400）×12。当然增加的次数是有限的，本科工程师以下6次，以上8次，专科机械师以下3次，高级6次，资深以上8次。但是由于一般都是两年升一级，所以大多数人的职级津贴是调整不到第二次就升级了。所以职级津贴主要是给涨到高职级的老员工继续涨工资的途径了。比方说本科升到资深工程师，首席评不上了。那就每两年给涨500。我觉得这个职级工资挺良心的了。
总结一下，这次增加的职级津贴就算是直接涨工资的一部分了。每年至少多拿几千块。估计税后到手年薪会因此增加到基本工资的20倍左右（原来估计是19倍左右）。所以之前帖子表格的年薪数据也会提升了。
对于我自己，我可以准确估计了，我今年是工程师，预计年收入可以到14w，明年升中工估计有17w了。
之前说的晋级是只涨到下线，但是新政策是只要是晋级，至少涨10%，涨10%还不到下线的涨到下线。所以之前那种涨级不涨钱的事不会再发生了。也算是解决了之前薪酬制度的一个弊端。
另外，每个月住房补贴，不再按月发，而是按季度发放了。注意，不是砍掉了。只是改了发放时间。可能会减少一些月份的发到手的钱，但是总数是基本没变的。
总而言之，这次薪酬调整是我入职以来最给力的一次了。但是我想依旧改变不了深圳总部留不住人的状态，但是对于能在深圳待下去的人来说，是个好消息。广大新同学还是优先考虑分公司把。毕竟分公司涨完工资更爽了。
谢谢，本贴拒绝一切转载。

请大家到尊敬的罗本哥的原文查看：
https://tieba.baidu.com/p/5348313781

[laofuzi]

2019年2月
今天三十了，我还在上白班。不过晚上可以回去看春晚了。已经很知足了。前两天盼望已久的年终奖终于发下来了。和去年一样，大概总结了一下，跟大家分享一下，注意啊，只限于我收集到的数据，由于年终奖存在二次分配，所以不同科室不同人员的年终奖都是不太一样的。以下数据只做参考
18新员工本科8000多，专科7000多
普通机械员，本科1w6到1w8，专科1w5到1w7
双照或者本科工程师，2w2+
放行3w2到4w
主管4w+
深航年终奖包含四部分，年终奖，奖金，安全奖，过节费。这四部分加一起统一发，作为工资条第13月，是为年终奖。其中年终奖部分和你的职级，年度绩效有关，是公司直接计算出来的。奖金和安全奖是二次分配的。基本上是你科室经理分配的，这部分钱每个科室每个人都不太一样。过节费1000是固定的。
所以我收集的数据有限，必然不会完全准确。只做参考。
最后还是祝吧里的朋友们同学们新年快乐！

都是某某某航，某个毛，还是罗本老哥给力，春秋机械员1.9-2.2左右（0.8或者1的系数），机械师2-2.6（同样有系数），放行有的4有的3万多，最爆炸的是干满一年的勤务员很多上2万的，年终奖还不如去年高，真寒心


来源：https://tieba.baidu.com/p/6026744841?pn=1

[laofuzi]

2018年2月
各航的年终奖差不多都发完了吧，每年这个时候大家都会关注这个问题，这我就简单说说深航的年终奖。
深航年终奖一般都是农历春节前几天发下来。可能有些公司是一月发，还有12月底发的。今年是好像发的还早了几天，7号发了一月份工资，8号年终奖就发下来了。
深航年终奖一般泛指年前独立发放的一笔钱，在工资条里显示的是第13个月的工资，说是年终奖，其实里面包含了几个部分：1000块的过节费，奖金发放额，年终奖，年度安全奖。
总的来说，这几份钱里，多半是根据你的年度绩效，岗位（机械员还是放行），是不是双照，职级有关系。几份钱里有的是公司分配的，有的是部门分配的，还有的是科室经理分配的，每年休的事假和病假，也会按照天数在年终奖里扣钱，所以每个人的年终奖都不太一样。
我大概问了一圈，今年的情况大概是这样的：
17新员工本科的9000多，专科8000左右吧，新员工年终奖比我那会多多了。我那年才4000多。
普通机械员本科18000左右，专科16000左右，双照机械员本科27000左右，专科24000左右，一般放行本科38000左右，专科35000左右，老一点的放行40000多，主管领班级别50000多。领导多少我就不知道了。基本就这样了。可能有不准的地方，只供参考。
去年12月，公司单独发了一笔特别效益奖金，不同级别1000到3000左右，这个钱以前都没有过的。

我以前发帖说的深航年薪，都是包含年终奖的，在这强调一下，因为在深航年终奖还是很重要的一部分收入的。
情况就这些了，欢迎其他公司同事参与交流，我也想了解了解其他公司年终奖什么情况。谢谢。

来源：https://tieba.baidu.com/p/5550872669?pn=1

[laofuzi]

厦航2019年8月：

厦大研究生进厦航机务试用期多少，过了试用期又是多少
没有试用期，进来就签合同的，刚进来五千左右吧好像，一年后放单是七千多

机械员只有靠前的能达到 平均没有 放行工程师网上差不多 主任或者主管工程师在厦航貌似要挺久吧
包干费一直都有的，主任这几年容易了，主管还是比较难一点，都是有名额控制

大概几年能升到工程师呢

本科及研究生最快三年，其实五六年，六七年才正常，别看最快。。。

这个13w是你放单之后的工资，放单之前一个月四千多点

刚开始都不会太多，厦航转正每个月到手也才5千左右，只是加了绩效和年终奖算年薪看上去比较多。等你有资本了，如果给的还是让你不满意可以果断跳嘛


来源：http://tieba.baidu.com/photo/p?kw=%E6%9C%BA%E5%8A%A1&flux=1&tid=5950317112&pic_id=c950821001e9390138a62b6376ec54e737d19654&pn=1&fp=2&see_lz=1&red_tag=q2118056561

[laofuzi]

资多少看个人认知。南航二线城市刚来半年，一个月六七千，北京头一个月都七八千

[laofuzi]

海航

[laofuzi]

东航

东航技术机务刚去大概能拿到手多钱呀，我要和东技签约了

4500左右

[laofuzi]

其实直接问人工资不是很礼貌哦，不过可以理解想知道前景的心情，所以……我说说我知道的好了，你参考一下，可能会有一点点小出入，但是上下差不了千八百的。1、北京航线，工作10年，到手15K。
2、上海定检，工作10年，到手10K左右。
3、天津航线，工作12年，到手14K左右。
4、北京质量，工作9年，到手13K。
5、天津计划，工作11年还是13年忘了，到手不知道，税前17K。
6、某地机场，工作不到30年，到手8000左右。
以上职称均为中级，公积金不算，有左右的上下浮动一点吧，不是今年了解的。不带的千位数字是准确的。
不方便透露别人公司，仅供参考，谢谢。

2019留言

[laofuzi]

上海波音分大修（机库干活）和航线（代接其他航空公司飞机，包括外航），大修工资低一些，进去锻炼锻炼可以，航线工资稍微好点，但是你刚毕业，没有维修经历和执照，不知道能有多少钱。看你自己选择把

五年合同，违约两万

 发表于 2019-7-28 13:54:52 来自手机 | 只看该作者
表示刚签合同 和楼主一样 签五年 工资5000多个几百


上海ameco，工作6年，税后7,5k，年终2万

[laofuzi]

如题

[laofuzi]

2019深航年终奖

年都快过完了，疫情又这么严重。公司取消一半航班，听说有的公司都无薪休假了，原本说今年三月深航要涨工资，估计这回又悬了。太难了！
现在回顾一下年前发的年终奖吧。今年深航机务年终奖总体和去年差不多。不过因为二次分配的原因。每个人哪怕是同级别同绩效，拿到手的钱也是不一样的。所以我说的情况只是我周边的情况。不够全面，仅供参考。

今年新员工本科8000多，专科7000多，普通机械员一万四到一万七，本专科差一千左右，资深一点的机械员有拿两万左右的。放行三万二到五万，根据不同职级不一样，我中工拿了四万，主管五万多。
另外去年底公司也发了特别效益奖，是基本工资百分之四十八，但是要扣税。这个钱也不是年年都有的。我觉得也算是年终奖金的补充了。

2020年注定行业要更艰难，三月份能不能涨工资已经不好说了，但愿疫情快些过去，一切能恢复常态，不光是担心自己和家人的健康，从钱袋子的角度考虑，也是如此。祝大家新年快乐！

https://tieba.baidu.com/p/6469839355?share=9105&fr=share&unique=1042E2459CF5C52CF42CA9137B2CC2B7&st=1580695365&client_type=1&client_version=11.1.1&sfc=qqfriend&red_tag=2196063727[/b]]https://tieba.baidu.com/p/6469839355?share=9105&fr=share&unique=1042E2459CF5C52CF42CA9137B2CC2B7&st=1580695365&client_type=1&client_version=11.1.1&sfc=qqfriend&red_tag=2196063727

[laofuzi]

正常情况下，在广州或深圳工作十年能有三十万的年薪吗？

https://www.airacm.com/read/378680/

工作十年，工作顺利顺利顺利加自己努力努力努力，一线一线一线城市年入大约20万，不能再多了

没有可能现在领导够了不缺，北上广税前10年可以25吧，其他城市有可能还拿不到

小伙你想啥呢？还没进社会就天天30万30万，你以为钱都是随便大风刮来的？这么说你别觉得不好听，等你进入社会就知道钱难赚了。当然有分分钟几百万的营生，网络上更可以秒入几个亿。但是说句不客气的话，好点的211都考不上，就别太好高骛远了，承认自己是一般人也是成熟的表现。好了说正事，你说的30万就别想了，那是做梦，当然这里有个前提是不考虑通货膨胀，如果考虑这个，钱贬值，那就没法聊了，30万300万3000万可能都会出现。不扯淡了，10年，这么说吧机务如果你混上个领导，一般来说10年也当不上太大的领导，因为你说了没背景，如果有，也不用问30万了，多少都可能，看背景。吃苦受大累，找个好点的公司，税前25是有可能的，30的话就十分困难了。再次说明这是不考虑通货膨胀，毕竟你到工作10年还有14年的路，谁也不好说。而且现在机务R3，虽然门槛低了，但是必然带来的就是行业不景气，我说机务行业。以后门槛低，火车站一拉一车皮，有什么优势？没有！既不是垄断，又是公司成本部门属于时刻想法压缩的！不是打击你，现阶段，不说疫情的情况下，好点的公司一线城市，职称别落下，不算保险公积金，不算加班费（这个没法算一般也没有），也不算跟机了，这个一样不好算。一个月到手一般在1.3万左右吧，一年你想想吧。。。哦，对了，补充一点，当然年底有年终奖，好点的公司怎么也有个2-3万吧。可以加上算年总收入的。这里说的都是好的，不好的不发工资就不说了，到手5-6000一个月，没年终奖的也有的是。-----------------------真诚的回答，实在的回答，走心了老铁

不像机务，辛苦一辈子，也就是个温饱，没有背景，没有关系，机务就没什么出路，别说自己以后钻研业务，百分之九十，也上不了年薪30万的。


我靠，竟然敢说出30w的目标，说明你还是小孩子，我们公司估计经理也达不到这个水平吧，估计也就20万出头吧，工程师也就一月1万往上一点，熬到工程师基本上都35岁了，大多数普通员工也就拿个五六千块，你要是不熬夜就去航线也能拿1万多，可是至少要5年以后啊，修飞机就不懂行的人听着很高大上工资很高，你要是把编程学好毕业就七八千，用个两三年绝对过万，对了，去国外当机务有30万，就像去年太古日本航线有牌的30到50万！


老铁记住今天你说的30万，等你真的干机务了，你会真真彻彻的明白理想是美好的，现实是总是残酷的

很多人，10年，连15万都废大劲


年轻人，过来人告诉你，三大航工作十年左右一年到手全加起来能有12左右就不错了，当然不包括公积金和年金。

刚毕业的新人，每个月7千多税前，到手5，6千吧，有点加班费年终奖什么的，可能勉强十万税前。
三十万？干十年都不好说，现在国内波音空客都没有这么高的（毕竟今年大环境太差了），航空公司更不好说。
我干了八年，执照机型齐的，刚勉强1万税前。当然通货膨胀不考虑。
家里有民航领域关系的话，可以来。
家里没人的话，顶多够吃饭，发财是不可能的，自己掂量好哈。

说话跟放屁一样，不知道CZ放行不给钱吗？最多绩效多给几百。绝大部分分公司年终奖也就3左右，平时8000左右，哪来那么多钱。


神明回复洛尔卡2019-05-17
兄弟，北京天津上海广州一线机务，手底下50多个人，执照，机型N个，工作20年，每年全算上，到手20W。大型121，145平均都这样。海航之前高，现在工资发不出，春秋会高点

据个人了解，最高能去到年收入20W左右的，不过一般能拿到这待遇的都是干了一辈子的人了。一般机务会分两种路线，一个是技术路线一个是管理路线，每个路线有不同的职称评定，每个职称有不同的待遇。望采纳。

工资水平与持证关系很大。像我们这边持有CAAC+FAA维修证书，加2个机型，比如Bombardier Challenger 605/850+Gulfstream V/G550，10年工作经验，干航线维修，税后到手20,000～25,000，年底双薪。从公司角度看，这个人的成本每月在35,000以上了，用的非常、非常...心疼。: ) 这是我们这边一线干活的员工最高水平了，常见的员工月薪是几千到一万多一点。另外，薪资水平与工作地点也有关系。像我们的员工，如果部署到北京，就比在青岛的同等岗位高20%～25%，因为那里生活成本高。

作者：胡轶强
链接：https://www.zhihu.com/question/22915707/answer/35341935
来源：知乎
著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请注明出处。


推荐于2018-09-28
你好，我原先是海航北32313133353236313431303231363533e59b9ee7ad9431333335313137京分部的机务。我先说一下你最关心的工资问题吧。我说的都是税后。

以2010年航线车间为例。本科毕业的，刚到北京还是实习期，工资好像是3000-，到了10月份转正后是5000左右，一般4800～5000，不同车间不同部门不一样。前一年里，不会变，一般就是放水、扫货仓、接送飞机等杂活。到了第二年10月，通过考试就可以做例行检查了，工资一般会涨到6000左右。再一年以后，考下执照，再涨1000。以后，正常发展（该通过的考核都通过了）的话每年涨1000。那时我的一个学长，工作5年，工资是9700+。
大修车间要比航线车间少个几百到几千。
当然，每年都有年终奖。新员工第一年7000，以后要看公司效益了，公司有钱就多发点，不好了，也会很低。还有住房公积金只有可怜的300+。
以上是本科毕业生。对于专科毕业的，培养方案会有所不同，工资也会比本科栋少1000～2000。具体不太清楚了。

再与南航和东航比较一下吧。新员工可能比海航要滋润很多，工资多不算，干活少，福利高（南航住房公积金1000左右）。可是他们的工资基本不变，许多老师傅比新员工的工资高不过几千，可能8000就算高的了吧。这些只是听南航和东航的同学说的，具体还是问问那边的员工吧。

北京的海航机务工资，同一线辛苦的员工相比，在北京不算低，中等稍微稍微偏上。要买房，还是比较艰难的。当然也有机会进入管理层，那样待遇会好些。

我现在以辞职了，原因是太累了（我是航线车间的）。赚下的钱租房，年纪大了用来看病。

以上都是10年时海航的情况，现在变化应该不大，现在物价上涨，工资可能会多点？不清楚了。
希望对你有所帮助。


另外在121和145一线机务90%以上一般月收入2万4(税前)是天花板，包括小领导，但是80%以上年收入都不会过20，(包括工作20年以上，机型无数的)。但是长期驻外，跟机，公务机跟机经常月收入3万以上，都是牺牲家庭换来的，异地，不能照顾父母等等等等，所以机务旱涝保收温饱没问题，想挣大钱趁早转行

作者：神明
链接：https://www.zhihu.com/question/51618556/answer/686190277
来源：知乎
著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请注明出处。

你是真的自我催眠，40+不出国哪里有这个待遇？我三大航来回跳过，某技术副总级别才45+，你在想什么peach[好奇][好奇]

[laofuzi]

做机务真的那么惨吗？

https://www.zhihu.com/question/51618556?sort=created