【天问】航空公司（主要深航）飞机维修工程师（机务）工资和年终奖

[laofuzi]

楼主f124
收藏2021-2-9 16:55:03
20届的5000左右19届18届本科12000
专科11000
17届本科1w4左右，16届机械员19000到23000都有
16届新放行的25000，普通放行根据职级3w到3w5都有，主管根据职级3w5到4w

[laofuzi]

弟弟，痴长你几岁，姑且这么称呼你吧，你还年轻，时间是你最好的筹码，能看得出来你也很懂事，不容易。
迷茫源自于不了解，尤其是现在信息真真假假，你可能筛选起来也有困难。我姑且说下自己个人看法，你仅作参考，希望可以帮到你。
首先，想先打压你一下，大一上过A级，可能在学校算是一项成就，但是A级在企业，可以说是最烂的，跟没有证没有任何区别。所以这个真不是你的筹码，是减分项，不拿分不减分也应该是CET4。路还很远，尚需努力，加油。
其次，我觉得在这里面的人很难现在给出你比较靠谱的你毕业时候哪家公司会比较好。三大航不错，但是关系网也更复杂一些，工作更稳定一些的好处是，不会如何如何就被辞退，不好是太稳定了，没有关系没有人想进一步非常难，进了一步，没有后台可能在那个位置上也更难受。工资比较有保障相对于私人单位来说，这是优点。尤其是疫情等突发状况的时候，但是你要结合看，三大航目前就是给你一个稳定的受大累的平台。饿不死你但也不会让你吃饱。值得说一点，毕业生或者在校生可能，仅仅是可能对钱的概念有些区别，有人觉得大几千块很多了，但是天花板真的非常低。起始的满足感，很难持续多久。但是辛苦程度会逐渐上升。不用年轻热血的说自己可以扛，到时候就知道有多难了，这个只能“切肤之痛”并没有好办法让你“换位思考”的感受到。总之，一线很难，很苦，还很憋屈，如果没有关系没有人想去二线又很难（也不是完全没有机会，你需要审视自己你比别人强多少么？）
第三，刚刚扯远了，目前能去二三线城市去二三线，能去南国东（按顺序）去南国东，都不行了，也要找一个你毕业时候比较靠谱的私企（最好有政府参股背景），但是目前海航系不行，未来不清楚，我觉得不行，谁知道呢。
最后，还想说句狠话，弟弟别介意，你现在应该想的是如何好好学习，不说一定是知识改变命运，你很懂事，知道心疼父母，但是你为什么不努力，努力学到更高一点的学历，钱有问题？助学贷款，勤工俭学？总之要想办法，如果你连学习都学不好，还指望自己以后能如何如何？先别说不看学历看能力都是哄弄人的，你的学历入司尚且有难度，还挑选？再有能力敲门砖也是要的。另外学习本身就是一种能力，这种能力机务更需要（工作中要不断学习），这个能力都没有，是什么让你觉得你可以有资本干好机务，或者说什么资本让人家给你钱？
所以，努力学习是第一位的，其他的后面再看吧，有机会脱离机务一定要改行，没机会只有靠自己的资本让自己活得更好。

[laofuzi]

海航跳本地机场的。实实在在跟你说。在乎学费说明家庭条件一般。所以工作一定要离家近，房价低最好。
首先，升本必须的。升本后考家里公务员，不要觉得工资低，绝对最好的选择。
第二，升本后，回本地航司，能去定检不去航线，慢慢想办法进工程部门。
再退一步，就是去机场，本地机场，或者房价低的机场。也可以。赶紧学执照。
最后英语最少4级，最好6级。
你四年内就把这点儿事儿做好了，不拖沓就过得比普通人能好上一点儿了

[laofuzi]

非常好的开始，加油。另外想再和你分享一下其他信息，不过考虑很多信息都是我那会的情况了，时过境迁可能现在有不少变化，你看看沾边的参考一下，不沾边的就忽略吧。
1、关于考研，之所以把这个拿出来说，是我感觉研究生的差异还是挺大的，不论是入职时的待遇方面还是公司对研究生发展方向。这个怎么说呢，我入职已经是10多年前的事了，当时可能研究生不少但是没有现在多？我不确定哈。。。我们当时研究生的起始待遇有明显不同而且后面可以看出来研究生公司给的定位要比我们高。另外当时我们本科和专科待遇方面差距并不大，但是据了解入职时候专科还是有些难度的（排除关系这一因素）。所以我想说如果可以一定再提升一下自己，不过这可能会给你和你的家庭带来更多的辛劳，要自己评估了。对了，关于专科考研，前年吧应该是，我了解的专科可以考研，但是有个“两年”的时间限制，要么在校专科期间升本，读两年本科后报考；或者工作满两年后可以报考研究生。这个扯远了，你是在校生估计信息比我准也比我多。
2、关于英语：我一直劝你不要干机务，当然这里有个前提，我忽略了你家的人脉关系网。如果关系背景非常硬，机务其实也不错（可以尽快去二线甚至步入管理层）。如果没有大多数人都是从航线或者定检，这俩一线干起。机务现在待遇确实不太行，甚至是航司现在也算是夕阳产业，唯一的扛把子就是机组工资待遇。其他的什么乘务、航务、机务全都不行了。尤其是机务，原因很多吧，简单说属于成本部门，本身不受待见，而且直接接触飞机，地位不如机组，背锅简直是一定的，有点事推给机务就好了，想找你点问题肯定非常容易。倒班更会让你身体大打折扣，不展开说了，机务论坛看久了，你都了解，请相信他们说的都是真的。扯远了，说英语，如果你要干机务，学历一方面，但是只是敲门砖。入了这一行，天天就跟手册打交道了，至少是机务的核心是跟手册打交道或者跟厂家打交道。所以英语一直是重点，以前是，未来也是。所以除了A级，还要CET4最好有6，更高当然更好，但是我们只说目前可以简单达到的。如果以后不能考CET还有公共英语和托业可以尝试，倒不是说在校不完成就不行了，同时也意味着只要你干这一行英语必不可少，不能放下。
3、前面说的太多了，再分享一点结束吧。这个论坛大多数人都是航线机务/定检机务，一般大家（非关系户）的起点也就这样。不过机务的岗位还是蛮多的。今天先简单介绍一下机务，航材啊，通航什么的，还有厂家以后有机会我们再探讨吧。说说机务岗位，你可能听过121和145这样的说法，一个是飞机运营单位121，一个是飞机维修单位145.目前很多航司都把机务独立出去成立独立的145.原因很多不赘述了。这里说如果未来你有机会进121，至少目前看请去121。再具体说下岗位，除了大家熟知的航线/定检，还有质量、工程、培训、计划和控制。
这4个，简单点说质量跟局方打交道，玩规章；跟一线打交道，主要是检查，调查等等。其实不太适合新人，最好干过工程和计划控制再去，会比较有优势。工程，绝对是任何一家航司或者维修单位重要的部门，研究技术的，编写EO什么的，做方案，很多，跟技术打交道，是核心，但是一定要英语好。如果可以进工程，并且玩通机型我觉得才是真正的工程师。培训，这个简单，负责培训，我接触的最少，但是一般培训部门都是吃香的，而且不太累。可以的话弄个教员讲讲课，还是很舒服的。最后计划控制，这个又分两块，生产计划和维修控制，你可能听过PPC和MCC，一个负责定检等计划性工作的监控，下发；一个负责管运行。MCC一般需要倒班，MCC里面又有维修控制和技术支援，维修控制负责跟机派遣、工具设备调配、航班调整等一些看起来比较琐碎的事，但是干好了，真的是非常厉害的控制工程师。技术支援就简单了，航线搞不定的啥的，一般都会问技术组。当然技术组也分，太细不说了。除了这四大块，还有生产支援管工具设备的，行政等一些部门。可选方案还是不少的，但是一般大家管这些叫二线，真的是人多坑少，能不能从航线定检跳出来是一个难关。
今天说的太多了，差不多这样吧，还是先脚踏实地一点点来吧，毕竟不是一朝一夕的事，但却被一朝一夕的工作所影响，加油吧。

[laofuzi]

ameco

新人都只有4k ，5k好吧

干了3年 没超过6Ｋ 敢来对峙吗


如果算上年终奖和各种补助，按照一年到手的算下来，一个月确实有这个数了，平时发的话就6.7K左右

哪里来的国航技术，都不带你玩，还国航技术，全都是a厂


表于 2021-3-15 20:58:55 来自手机 | 只看该作者
ameco定检八年到手七八千

现在都是招本科及以上，入职税前五千

本人在 4年多 基础执照 机型执照。 每月到手6Ｋ多左右

进来 5Ｋ 转正6Ｋ 然后6年左右不会变。8年能到7Ｋ

[laofuzi]

顺丰初级放行税前1.2万

[laofuzi]

https://www.airacm.com/read/388909/

这么说吧，某前五航司，十年以上本科放行的收入，都没到你图上的机械员工资。

打对折才是真实工资

你信吗，我们这机务工程部领导都没有月薪三万，这个工资除以三是比较可信的


机械员一般五千左右，看这介绍属于大专，一般也就没有技术员和工程师这条路线，至于六险二金和十五薪也没这么高，福利票也基本没用

哈哈哈哈 大白菜 工作三十年的高工到手大约一万一到一万八不等、极少数 单位能到一万八，比如 深圳 沈阳 等


机械员4000-8000税前
技术员6000-9000税前
工程师9000-14000税前
高级工程师15000-20000税前


国内业内TOP1企业 工作八年 工段长 全机型航线定检放行 全机型发动机试车授权 刚到15000 你说你看的这个靠不靠谱


工龄10年，放行人员税后差不多一和二层之间


去特么的！你说的是国外的工资吧，还特么的3w，你看看大部分人到手有1w出头没
来自苹果APP客户端

初级机械员6100，中级机械员8000，技术员10500

6000到10000就是6000，都取最下限，然后还是税前，是不是一下就不属于欺骗了～6000一年7.2万，年终奖一万，6险两金两万，一个月发个三千多块钱不是很真实么～

[laofuzi]

上海波音


发表于 2020-4-23 11:17:21 | 只看该作者
如果是波音的话，到手1.5左右，不会差太多。
波音空客目前给的薪酬差不多，波音稍高一点点。
波音目前有点困难，招人很谨慎，往后薪水估计会降低。



 发表于 2020-4-23 07:54:19 | 只看该作者
税前1,8w，到手1.3w

[laofuzi]

厦航：
 发表于 2022-3-11 20:34:05 来自手机 | 只看该作者
建议你转行，脱离机务
包住两年，每个月象征性收几十块钱房租，水电从工资里扣，两年后自己卷铺盖出来租房，
厦门房租贵，单间没有1500都很难住到好的，
厦门房价高，买房压力贼大，想靠打工一辈子买房就别想了。


 发表于 前天 08:15 来自手机 | 只看该作者
也就刚入职比别人多点，然后工资一直不变了，而且对专科特别不友好，只能做一线，不允许考工程师，质量等。机型也不给学。等你看着你其他航的同学，做工程师质量，或者放行，后悔就已经晚了。据我所知，和我同年进公司的，每年到手的钱都比我多